Dans une Formule 1, l'huile moteur peut faire la différence. Il n'est pas surprenant de constater que Mobil 1 a été adoptée par plus de la moitié de la grille. Pourquoi Mobil 1 est-elle si différente et comment peut-elle apporter au moteur un tel niveau de performance et de protection ? Qui mieux que Lewis Hamilton, champion du monde des pilotes de Formule 1™ 2008 est à même de partager son expérience de la mise au point d'une huile de moteur de Formule 1.
Mobil 1 doit :
1. Supporter des contraintes internes 8 500 fois supérieures à la force de gravité
2. Etre performante à une vitesse de rotation de 18 000 tr/min et à une puissance de 760 chevaux
3. Résister à des températures de plus de 300°C (supérieures à la température de fusion de l'étain et proches de celle du plomb)
4. Protéger le moteur tout au long des 50 000 kilomètres parcourus au cours d'une saison de championnat
Performance: Moteur Mercedes-Benz FO 108X
Cylindrée: 2,4 litres
Nombre de cylindres: 8 en V à 90º
Puissance moteur: limitée électroniquement à 18 000 tr/mn. Puissance disponible supérieure à 750 chevaux.
Carburant: Essence Mobil sans plomb haute performance (contenant 5.75% de biocarburant)
Poids: 95 kg (poids minimum exigé par la FIA)
Vitesse: 0-96 km/h en 2,3 secondes
0-160 km/h en 3,6 secondes
0-160-0 km/h en 6,6 secondes
Décélération: 300 km/h – 0 en 3,5 secondes