"Il y a aucun doute sur le fait que ce sont les performances du moteur qui m’ont permis de maintenir ma position." -Jeff Zwart, Pilote Porsche, Écurie nord-américaine Nº 3
En août 2007, 24 équipes, au volant de Porsche Cayenne S modifiées, ont participé à la Transsibérienne 2007 - l'un des rallyes automobile les plus difficiles de l'histoire de ce sport. Partant de Moscou, les équipes, venues de partout dans le monde, ont traversé la Sibérie jusqu'en Mongolie, couvrant 7100 km de terres inhospitalières telles que les dunes de sable du désert de Gobi, les chemins forestiers boueux ou encore la traversée des fleuves. Ce fut un parcours exténuant pour les pilotes et les navigateurs des Porsche mais, avec Mobil 1, leur moteur a parfaitement fonctionné.
"Le rallye Transsibérien est, pour les voitures, un véritable test de performance dans des conditions extrêmes," dit Jürgen Kern, Manager de l'écurie Transsibérienne Porsche Cayenne. "Comme par le passé, nous avons roulé avec l'huile moteur 100% synthétique Mobil 1." La plage d'utilisation de Mobil 1, qui s'étend de -45ºC à +200ºC, est idéale pour les moteurs suralimentés comme le Porsche Cayenne S.
La course s'est révélée trop dure pour certains. Quelques uns des participants (et leurs véhicules) ont subi des revers, les obligeant à renoncer avant l'arrivée. Pourtant, les 25 équipages Porsche ont tenu les 14 jours de course. En fait, 7 des 10 premières équipes à rejoindre Oulan-Bator (y compris l'équipage Amérique du Nord 2 Rod Millen et Richard Kelsey, vainqueurs de l'épreuve) pilotaient des Porsche Cayenne S, lubrifiées avec Mobil 1.